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火狐娱乐官网:高性能电机方案加持第三代荣威eRX5动力输出性能强劲

2022-06-27 07:17:50 | 来源:火狐娱乐入口 作者:火狐娱乐平台登录

  第三代荣威eRX5预售在即,混动技术也迎来了全网揭秘。我们可以发现,这款车采用上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机,并搭载了超级电驱EDU G2 Plus,整体性能还是非常强大的,0-100km/h公里加速只要6.9秒,而且还能够有效兼顾平顺性和经济性。

  当然,第三代荣威eRX5动力输出之所以足够强劲,与其超级电驱EDU G2 Plus使用的高性能永磁同步电机关联度很高。具体来看,这套混动系统搭载的是全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW,最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。对比燃油发动机来看,其电机功率即可媲美主流2.0T发动机。据了解,目前市面上的单电机输出功率普遍在130kW左右,第三代荣威eRX5的这高性能永磁同步电机是当之无愧的同级性能“扛把子”。

  一般来说,电机达到标定最高的扭矩时间约0.2s,有些电动车的扭矩响应时间甚至可以达到0.1s,真正的随叫随到。而燃油发动机在不同油门开度下扭矩响应时间不同,大概在1.2-1.8s之间,但整体相较于电机而言,响应速度要逊色不少。基于此分析,我们可以得知,第三代荣威eRX5凭借电机动力输出,在动力响应方面也将有着给力的体验。

  第三代荣威eRX5的高性能永磁同步电机采用了I-pin扁线绕组技术。而值得一提的是,扁线电机具备槽满率高,散热效率高以及NVH性能良好的特性,在新能源汽车发展迅猛的阶段,扁线电机技术符合驱动电机高性能、高效率、高功率密度的发展趋势。并且,荣威为这款电机独创的主动油冷散热技术,更是自主品牌中首次量产应用。数据显示,油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s,接近翻倍,由此也将带来更强劲的动力输出体验。

  最后要说的是动力输出平顺性,比亚迪的DMi、长城的DHT等PHEV车型不同的是,通过5挡发动机变速器和两挡电机变速器共同组成的2*5挡变速器结构。第三代荣威eRX5搭载的超级电驱EDU G2 Plus变速箱拥有10个挡位,不仅能够让发动机和电动机最大限度地处于高效的工作区间,还能保障足够高的动力平顺性。

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